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短期內(nèi)政府將在鋼鐵脫碳中發(fā)揮更大作用

世界鋼鐵協(xié)會(huì)總干事埃德溫巴松(Edwin Basson)近日表示,各國(guó)和各地區(qū)政府短期內(nèi)將在支持鋼鐵行業(yè)脫碳中發(fā)揮更大作用。但是,隨著低碳煉鋼實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)可行性,政府的干預(yù)將變得不必要。

巴松指出,對(duì)政府支持的需求可能相對(duì)短暫。他認(rèn)為使用氫氣生產(chǎn)低碳鋼將“經(jīng)濟(jì)可行”,并且財(cái)務(wù)可持續(xù)性將強(qiáng)于預(yù)期。

巴松表示,幾項(xiàng)突破性技術(shù)已經(jīng)進(jìn)入半商業(yè)化階段,鋼鐵行業(yè)脫碳不僅僅限于氫基路線,還有很多其他技術(shù)創(chuàng)新的空間。氫氣將在世界某些地區(qū)的鋼鐵生產(chǎn)中扮演重要角色。然而,至少目前來看,盡管氫基煉鋼在技術(shù)上具有競(jìng)爭(zhēng)力,但在成本上絕對(duì)還沒有競(jìng)爭(zhēng)力。

塔塔鋼鐵歐洲公司近日宣布,為彌補(bǔ)碳排放限額成本的不斷上升,將加收12歐元/噸的碳附加費(fèi)。巴松認(rèn)為,通過碳定價(jià)機(jī)制,部分碳成本將由全社會(huì)支付。

No.1 企業(yè)脫碳成本

目前,氫基煉鋼被認(rèn)為成本過高。然而,各國(guó)在氫氣生產(chǎn)方面的大規(guī)模投資正在降低煉鋼生產(chǎn)路線以氫代碳的成本。去年年底,鋼鐵行業(yè)消息人士一致認(rèn)為,到2050年,達(dá)到碳中和(理想情況下是通過使用氫基技術(shù))可能會(huì)使目前的鋼鐵生產(chǎn)成本增加50%-80%,這將轉(zhuǎn)嫁至下游用戶。

安賽樂米塔爾歐洲公司最近估計(jì),到2050年實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)之前,其自身的碳足跡成本如下:智能碳生產(chǎn)路線成本為150億-250億歐元(約180億-300億美元),該路線最初采用碳捕集與封存(CCS)技術(shù),然后使用氫氣;直接還原鐵-電弧爐(DRI-EAF)路線中使用氫氣的成本為300億至400億歐元。但這還不是全部,以碳中和的方式為這些工藝路線供電所需的清潔能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)可能會(huì)花費(fèi)高達(dá)2000億歐元的額外費(fèi)用。

德國(guó)蒂森克虜伯公司將通過碳捕獲利用與封存(CCUS)及氫基路線應(yīng)對(duì)氣候變化,此項(xiàng)投資估算為100億歐元。

No.2 歐洲政府支持

歐洲投資銀行向安賽樂米塔爾提供了7500萬(wàn)歐元的貸款,用于該公司的綠色項(xiàng)目,德國(guó)政府為蒂森克虜伯提供了相近數(shù)額的資金。

迪林根法國(guó)公司(Dillinger France)最近從法國(guó)政府獲得了180萬(wàn)歐元的國(guó)家補(bǔ)貼,以加快價(jià)值1000萬(wàn)歐元的脫碳計(jì)劃。

瑞典鋼鐵公司(SSAB)與其合作伙伴L(zhǎng)KAB礦業(yè)公司和瑞典大瀑布電力公司(Vattenfall)共同向HYBRIT項(xiàng)目(突破性氫能煉鐵技術(shù))進(jìn)行大規(guī)模投資,并計(jì)劃于2026年向市場(chǎng)提供首批無(wú)化石鋼材。HYBRIT項(xiàng)目在中試階段獲得了瑞典能源署的資金支持。

No.3 電弧爐短流程工藝的發(fā)展

巴松提到,在短短幾年內(nèi),與高爐鋼相比,碳排放量少的電爐鋼數(shù)量可能會(huì)在全球范圍內(nèi)增長(zhǎng),預(yù)計(jì)全球電爐鋼占粗鋼總產(chǎn)量的比重將由目前的30%增長(zhǎng)到40%,這可能會(huì)降低全球鋼鐵行業(yè)的碳強(qiáng)度。

鋼鐵行業(yè)約占全球二氧化碳排放量的9%,主要來自高爐煉鋼。

No.4 貿(mào)易壁壘帶來區(qū)域化

巴松強(qiáng)調(diào),潛在貿(mào)易壁壘的增加,包括預(yù)期在環(huán)保層面引入的壁壘,例如歐盟的碳邊界調(diào)整機(jī)制(CBAM),都存在限制區(qū)域貿(mào)易的風(fēng)險(xiǎn)。在過去幾年中,人們普遍認(rèn)為自由貿(mào)易是可取的,但如今越來越少的觀點(diǎn)同意這一共識(shí)。全球化讓位于區(qū)域化,這可能導(dǎo)致鋼鐵行業(yè)在未來更多地關(guān)注區(qū)域性問題。巴松表示,盡管鋼鐵行業(yè)仍然會(huì)有進(jìn)出口,但俄羅斯鋼鐵行業(yè)比大多數(shù)國(guó)家更早開始致力于發(fā)展成“自給自足”模式,并將俄羅斯市場(chǎng)作為其重點(diǎn)。在國(guó)家計(jì)劃的支持下,俄羅斯經(jīng)濟(jì)具有很大的增長(zhǎng)潛力。

巴松認(rèn)為,隨著鋼鐵行業(yè)從新冠肺炎疫情中崛起,某些地區(qū)出現(xiàn)的鋼鐵供應(yīng)鏈不匹配現(xiàn)象正在開始緩解,并可能在2021年底隨著供應(yīng)鏈的調(diào)整而消除。

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