4月18日，在浙江寧波大榭招商國(guó)際碼頭，一臺(tái)臺(tái)遠(yuǎn)程操控的龍門吊正精準(zhǔn)地將集裝箱吊裝到自動(dòng)駕駛的集卡車輛上。“疫情對(duì)碼頭作業(yè)有一定影響，但通過(guò)無(wú)接觸的線上操作平臺(tái)系統(tǒng)以及無(wú)人集卡車輛等技術(shù)手段，可以保證碼頭作業(yè)高效運(yùn)行?！闭猩谈劭谄煜碌膶幉ù箝空猩虈?guó)際碼頭有限公司數(shù)智科技部部長(zhǎng)張冉介紹，公司還承接了很多原本?？可虾５拇翱堪?，一季度整體集裝箱吞吐量實(shí)現(xiàn)一定程度的增長(zhǎng)。

　　面對(duì)疫情多點(diǎn)散發(fā)、需求不足、成本抬升等多重挑戰(zhàn)，上市公司正千方百計(jì)迎難而上，或搶抓穩(wěn)增長(zhǎng)政策的機(jī)會(huì)、做強(qiáng)主業(yè)，或加大技術(shù)研發(fā)投入、培育新增長(zhǎng)點(diǎn)。企業(yè)界人士和專家認(rèn)為，穩(wěn)增長(zhǎng)政策向提振需求方向加碼，疫情、地緣政治沖突等因素造成的“春寒”不會(huì)演變?yōu)椤皣?yán)冬”，隨著疫情得到有效防控和政策直達(dá)市場(chǎng)主體效果顯現(xiàn)，上市公司將保持發(fā)展活力，持續(xù)強(qiáng)化經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)“動(dòng)力源”作用。

　　面對(duì)挑戰(zhàn) “要么翻身要么翻船”

　　“受國(guó)內(nèi)外因素影響，3月工業(yè)經(jīng)濟(jì)確實(shí)出現(xiàn)一些新的問題、挑戰(zhàn)?！?月19日，工業(yè)和信息化部新聞發(fā)言人羅俊杰在國(guó)新辦新聞發(fā)布會(huì)上表示，比如產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈出現(xiàn)堵點(diǎn)卡點(diǎn)、中小微企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)出現(xiàn)一些困難、大宗原材料價(jià)格依然在高位波動(dòng)等，導(dǎo)致了一些經(jīng)濟(jì)指標(biāo)放緩，下行壓力加大。

　　面對(duì)這些困難、挑戰(zhàn)，不少上市公司全力維持生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，力保主業(yè)不滑坡。在疫情防控任務(wù)重的上海、吉林等地，不少企業(yè)正有序推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。4月19日，上汽臨港乘用車工廠完成復(fù)工復(fù)產(chǎn)壓力測(cè)試下的首臺(tái)車下線。“工廠將計(jì)劃采取單班工作制，如果供應(yīng)鏈能保持穩(wěn)定，也希望能盡快回到疫情前的排班工作制。針對(duì)集團(tuán)重點(diǎn)生產(chǎn)任務(wù)，上汽臨港乘用車工廠也將最大程度地協(xié)調(diào)資源，力爭(zhēng)項(xiàng)目不延期?！鄙掀瘓F(tuán)臨港基地相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　在處于下行周期的工程機(jī)械行業(yè)，企業(yè)瞄準(zhǔn)穩(wěn)增長(zhǎng)政策帶來(lái)的發(fā)展機(jī)會(huì)?！皩?duì)我們來(lái)說(shuō)，目前最大的壓力是需求萎縮?！比恢毓ざ麻L(zhǎng)向文波表示，工程機(jī)械行業(yè)處于新的調(diào)整期?！拔覀円浴捶恚捶臎Q心和勇氣，大力推動(dòng)智能制造和數(shù)字化轉(zhuǎn)型?！毕蛭牟ㄕf(shuō)，公司今年要緊緊抓住“雙碳”目標(biāo)下的新能源產(chǎn)品電動(dòng)化、國(guó)際化、智能化等機(jī)會(huì)，做強(qiáng)工程機(jī)械核心主業(yè)。

　　中泰證券認(rèn)為，若疫情得到有效控制，停滯項(xiàng)目將有序開工，行業(yè)需求出現(xiàn)后移，疊加去年同期基數(shù)相對(duì)較低等因素，預(yù)計(jì)二季度末或三季度挖掘機(jī)銷量增速有望轉(zhuǎn)正，行業(yè)或呈現(xiàn)出“需求后移，淡季不淡”的特征。

　　數(shù)字化升級(jí)，不僅可降低疫情對(duì)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的影響，也可提升主業(yè)效率。“現(xiàn)在采取遠(yuǎn)程控制方式，每個(gè)人可同時(shí)控制兩臺(tái)設(shè)備，未來(lái)可能增加至五臺(tái)或六臺(tái)。原來(lái)通過(guò)人工核對(duì)車輛信息，每輛車大致需要兩到三分鐘，現(xiàn)在采取智能化手段，每輛車大致只需要20秒的時(shí)間就可以放行?！睆埲秸f(shuō)，自動(dòng)化、數(shù)字化的作業(yè)流程提升碼頭的周轉(zhuǎn)效率，實(shí)現(xiàn)了更大的集裝箱吞吐量。

　　主業(yè)強(qiáng)，上市公司發(fā)展活力才會(huì)充沛。通過(guò)搶復(fù)工、保供應(yīng)、提效率，上市公司業(yè)績(jī)穩(wěn)定修復(fù)，方能有力推動(dòng)宏觀經(jīng)濟(jì)大盤恢復(fù)發(fā)展。

　　創(chuàng)新發(fā)展 審“時(shí)”度“勢(shì)”

　　“企業(yè)經(jīng)營(yíng)始終會(huì)存在一些壓力。緩解這些壓力要靠企業(yè)的創(chuàng)新，以降低成本、提高質(zhì)量，更好地為客戶創(chuàng)造價(jià)值?！痹谙蛭牟磥?lái)，技術(shù)進(jìn)步在不斷催生新需求，加速產(chǎn)品更新和替代，這也是巨大的機(jī)會(huì)。

　　不少企業(yè)界人士、業(yè)內(nèi)專家強(qiáng)調(diào)，看待目前的經(jīng)濟(jì)下行壓力，既要看到“時(shí)”，更要看到“勢(shì)”，正視目前的困難挑戰(zhàn)，共克時(shí)艱，熬過(guò)“春寒”，積蓄發(fā)展能量。在創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)進(jìn)程中，數(shù)字化、低碳化就是企業(yè)發(fā)展需要把握的“勢(shì)”。

　　向文波說(shuō)，新能源革命將導(dǎo)致全球工業(yè)體系重構(gòu)，過(guò)去以化石能源為基礎(chǔ)的工業(yè)體系，要轉(zhuǎn)換到以電為基礎(chǔ)的工業(yè)體系，這是顛覆性的，潛力非常大?！叭恢毓げ皇潜粍?dòng)去適應(yīng)電動(dòng)化要求，而是要通過(guò)自己的創(chuàng)新去推動(dòng)電動(dòng)化升級(jí)?！?/span>

　　同屬工程機(jī)械行業(yè)的中聯(lián)重科，也將數(shù)字化作為公司轉(zhuǎn)型升級(jí)的路徑。中聯(lián)重科啟動(dòng)新一代研發(fā)數(shù)字化平臺(tái)建設(shè)，加強(qiáng)研發(fā)與營(yíng)銷、制造的協(xié)同集成。在材料成本上漲背景下，數(shù)字化也成為公司“精打細(xì)算、嚴(yán)格嚴(yán)厲”極致降本的有力抓手。中聯(lián)重科董事長(zhǎng)詹純新還建議，用新技術(shù)賦能農(nóng)機(jī)和農(nóng)業(yè)的升級(jí)發(fā)展?！稗r(nóng)機(jī)和農(nóng)業(yè)要抓住智能化、數(shù)字化、綠色化等顛覆性新技術(shù)發(fā)展機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，助力鄉(xiāng)村振興。”

　　在賦能千行百業(yè)的過(guò)程中，數(shù)字化轉(zhuǎn)型服務(wù)商也獲得了業(yè)績(jī)新增長(zhǎng)點(diǎn)。中國(guó)移動(dòng)董事長(zhǎng)楊杰在業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上說(shuō)，公司深入實(shí)施“5G+”計(jì)劃，推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，加快高質(zhì)量發(fā)展取得新成效。2021年中國(guó)移動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型業(yè)務(wù)收入達(dá)1594億元，同比增長(zhǎng)26.3%，轉(zhuǎn)型發(fā)展新動(dòng)能增勢(shì)強(qiáng)勁。

　　專家強(qiáng)調(diào)，增強(qiáng)創(chuàng)新能力，對(duì)企業(yè)不僅是發(fā)展問題，更是生存問題。企業(yè)創(chuàng)新能力的提升將進(jìn)一步增強(qiáng)自身發(fā)展活力，也將增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的新動(dòng)能。

　　凝聚合力 讓企業(yè)輕裝上陣

　　在企業(yè)界人士看來(lái)，克服眼下的困難離不開穩(wěn)增長(zhǎng)政策的發(fā)力，培育新的發(fā)展動(dòng)能更需要政策合力的升級(jí)。對(duì)上市公司而言，用好資本市場(chǎng)大平臺(tái)，是實(shí)現(xiàn)做優(yōu)做強(qiáng)的重要路徑。

　　“這兩年通過(guò)資本市場(chǎng)、銀行間市場(chǎng)等的支持，公司快速擴(kuò)張產(chǎn)能規(guī)模。這也讓我們抓住了‘雙碳’目標(biāo)下的光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇。”通威股份副董事長(zhǎng)嚴(yán)虎說(shuō)，雖然疫情增加了運(yùn)輸和庫(kù)存成本，但公司作為前端的制造環(huán)節(jié)，都是“廠對(duì)廠”，整體受影響較小。

　　受益于光伏裝機(jī)超預(yù)期、多晶硅產(chǎn)品需求旺盛、市場(chǎng)價(jià)格同比上漲，通威股份新產(chǎn)能有效釋放，產(chǎn)量同比提升，實(shí)現(xiàn)一季度量利雙增。

　　行業(yè)景氣度高的企業(yè)紛紛抓住機(jī)遇，通過(guò)融資支持快速發(fā)展，推動(dòng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)加快增量?jī)?yōu)化和存量重組，助推經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新動(dòng)能進(jìn)一步集聚。比如，新能源領(lǐng)域頻現(xiàn)融資大單。2021年，23家新能源汽車板塊上市公司發(fā)布定增預(yù)案，其中有22家公司公布預(yù)計(jì)募集資金金額，合計(jì)預(yù)計(jì)募資總額約1185億元，而2020年僅為124億元。

　　證監(jiān)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，近三年以來(lái)，上市公司依托資本市場(chǎng)加快發(fā)展，共實(shí)現(xiàn)再融資3.1萬(wàn)億元，并購(gòu)重組接近1萬(wàn)單次、交易金額5.5萬(wàn)億元，交易所市場(chǎng)債券融資3.5萬(wàn)億元。聯(lián)儲(chǔ)證券總裁助理尹中余說(shuō)，不少行業(yè)頭部公司利用再融資布局前沿產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，體現(xiàn)了資本助力科技創(chuàng)新、服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略導(dǎo)向的作用。

　　目前，支持企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的政策頻頻出臺(tái)，上市公司創(chuàng)新主體地位得到強(qiáng)化。Wind數(shù)據(jù)顯示，截至4月19日20時(shí)，在已披露2021年年報(bào)的2137家上市公司中，具有可比性的1902家上市公司披露研發(fā)費(fèi)用，合計(jì)約為7100億元，同比增長(zhǎng)約27%。其中，12家上市公司的研發(fā)費(fèi)用超過(guò)百億元，61家上市公司研發(fā)費(fèi)用占營(yíng)業(yè)收入的比重超過(guò)20%。

　　不過(guò)，我國(guó)上市公司創(chuàng)新能力總體仍不夠強(qiáng)、不平衡。很多公司創(chuàng)新能力還有較大提升空間，研發(fā)強(qiáng)度也有不小差距。

　　專家建議，資本市場(chǎng)制度改革應(yīng)進(jìn)一步增強(qiáng)發(fā)行上市、再融資、并購(gòu)重組等基礎(chǔ)性制度對(duì)科技創(chuàng)新的適配性，完善債券市場(chǎng)對(duì)科技企業(yè)的融資支持機(jī)制。在企業(yè)體制機(jī)制改革方面，應(yīng)用好股權(quán)激勵(lì)等制度安排，激發(fā)人才創(chuàng)新活力。

　　在進(jìn)一步支持央企控股上市公司做強(qiáng)做優(yōu)方面，國(guó)務(wù)院國(guó)資委秘書長(zhǎng)、新聞發(fā)言人彭華崗4月19日表示，統(tǒng)籌運(yùn)用上市公司股權(quán)激勵(lì)以及科技型企業(yè)股權(quán)和分紅政策，強(qiáng)化央企控股上市公司內(nèi)生增長(zhǎng)和創(chuàng)新發(fā)展。

　　“千人同心則得千人之力”。面對(duì)當(dāng)前疫情等多種因素影響，面對(duì)正在深度演繹的智能化、低碳化發(fā)展大勢(shì)，為企業(yè)降負(fù)擔(dān)、擴(kuò)需求的政策力量正逐步增強(qiáng)，上市公司深耕主業(yè)的內(nèi)生動(dòng)力也在不斷凝聚，將護(hù)航經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步向前。

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