最近以來，冷、熱軋卷板市場表現(xiàn)疲軟，鋼價震蕩下行，鋼貿(mào)商對后市行情并不樂觀。4月22日，上海瑞坤金屬材料有限公司總經(jīng)理李忠雙在接受《中國冶金報》記者采訪時表示，短期內(nèi)冷、熱軋卷板市場或許不會有太大起色，鋼價暫時難以反彈，但后期冷、熱軋卷板市場價格有企穩(wěn)走強(qiáng)的可能。

據(jù)李忠雙介紹，以上海市為例，由于目前上海地區(qū)疫情防控形勢依然嚴(yán)峻，物流運(yùn)輸不暢，存在“成材運(yùn)不出去、原料運(yùn)不進(jìn)來”的難題，區(qū)域市場交易基本停滯。近期，上海市場的熱軋卷板、冷軋卷板價格分別下跌110元/噸、30元/噸。鋼貿(mào)商認(rèn)為，短期內(nèi)，上海地區(qū)冷、熱軋卷板市場難以走出目前的低迷態(tài)勢。

一方面，上海地區(qū)疫情防控形勢依然嚴(yán)峻，波及周邊地區(qū)，一批下游用鋼企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營受到嚴(yán)重沖擊。例如，目前江蘇省張家港市部分地區(qū)實施靜默管理措施，對區(qū)域內(nèi)鋼企經(jīng)營產(chǎn)生較大影響，部分地區(qū)出現(xiàn)“路難走、車難找、貨難運(yùn)”的狀況。受此影響，對冷、熱軋卷板需求量較大的汽車企業(yè)產(chǎn)銷量明顯減少。據(jù)統(tǒng)計，3月份已有多家車企產(chǎn)量出現(xiàn)明顯下滑，其中一汽紅旗3月份產(chǎn)量同比下滑73%、華晨寶馬3月份產(chǎn)量同比下滑51%。乘用車市場信息聯(lián)席會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在4月份第1周，全國總體狹義乘用車市場日均零售量達(dá)到2.5萬輛，同比下降32%。有業(yè)內(nèi)人士坦言，如果上海及周邊地區(qū)的供應(yīng)鏈企業(yè)無法及時復(fù)工復(fù)產(chǎn)，那么5月份國內(nèi)有不少整車企業(yè)可能面臨停工停產(chǎn)的問題。

另一方面，受國內(nèi)疫情多發(fā)影響，鋼企生產(chǎn)受到?jīng)_擊，有的鋼企開啟停產(chǎn)檢修，產(chǎn)能釋放受阻。據(jù)了解，在物流運(yùn)輸不暢、下游需求強(qiáng)度減弱、鋼坯價格高位運(yùn)行等因素交織影響下，目前浙江省內(nèi)鋼企大都處于不飽和生產(chǎn)狀態(tài)。有的鋼企對1280立方米高爐進(jìn)行為期6天的停產(chǎn)檢修。進(jìn)入4月份以來，內(nèi)蒙古、安徽、山西、浙江、江蘇等地鋼企都相繼發(fā)布停產(chǎn)檢修計劃。疫情影響下，鋼企停產(chǎn)檢修增多，鋼產(chǎn)量相應(yīng)減少。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，4月上旬，重點統(tǒng)計鋼企粗鋼日均產(chǎn)量達(dá)到222.4萬噸，同比下降2.2%。鋼貿(mào)商表示，由于鋼產(chǎn)量減少，后期冷、熱軋卷板市場供給壓力并不大，有利于鋼價企穩(wěn)走強(qiáng)。

此外，鋼鐵原燃料價格居高不下，對鋼價的支撐作用仍強(qiáng)。最近以來，鐵礦石、焦炭、廢鋼等鋼鐵原燃料價格持續(xù)上漲，焦炭價格第6輪調(diào)漲已經(jīng)落地。鋼企生產(chǎn)成本壓力加大，因此，在確定鋼材出廠價格時基本以挺價為主，這在很大程度上決定了后期冷、熱軋卷板市場價格企穩(wěn)走強(qiáng)。

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