本報(bào)訊 11月11日，據(jù)標(biāo)普全球（S&P Global）報(bào)道，在11月9日巴西圣保羅召開(kāi)的拉丁美洲鋼鐵協(xié)會(huì)（Alacero）年會(huì)上，為了平衡區(qū)域間鋼鐵貿(mào)易，拉丁美洲未來(lái)可能會(huì)參考?xì)W盟碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制（CBAM），對(duì)碳排放量大的進(jìn)口產(chǎn)品實(shí)行區(qū)域性跨境調(diào)節(jié)措施。

　　拉丁美洲鋼鐵協(xié)會(huì)代表、安賽樂(lè)米塔爾巴西公司總裁杰佛遜·德保拉（Jefferson De Paula）表示：“美國(guó)可能效仿歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制出臺(tái)類似政策或措施，如果包括巴西在內(nèi)的拉丁美洲國(guó)家不能及時(shí)做出反應(yīng)，那么就會(huì)有更多的高碳排放鋼材進(jìn)口到拉丁美洲。在建立區(qū)域調(diào)節(jié)機(jī)制的同時(shí)，我們還應(yīng)當(dāng)建立區(qū)域碳市場(chǎng)。政府可以利用碳市場(chǎng)的收入來(lái)支持鋼鐵企業(yè)實(shí)現(xiàn)低碳轉(zhuǎn)型目標(biāo)。鋼鐵企業(yè)的能源轉(zhuǎn)型成本高，需要支持與激勵(lì)。”

　　據(jù)悉，巴西立法部門目前正在討論創(chuàng)建區(qū)域調(diào)節(jié)機(jī)制的可能性。但當(dāng)?shù)卣⑷耸孔罱硎?，距離巴西正式推出區(qū)域調(diào)節(jié)機(jī)制至少還需要3年的時(shí)間。

　　法國(guó)ENGIE集團(tuán)位于巴西的能源分公司代表加布里埃爾·曼（Gabriel Mann）認(rèn)為，歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制的引入將加速拉丁美洲鋼鐵工業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型。

　　拉丁美洲鋼鐵協(xié)會(huì)代表艾麗鵑德·瓦格納（Alejandro Wagner）表示，盡管巴西和智利是拉丁美洲今年鋼材進(jìn)口增幅最大的兩個(gè)國(guó)家，但這一現(xiàn)象可能會(huì)蔓延至整個(gè)拉丁美洲，歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制可能會(huì)加劇這一趨勢(shì)。

　　根據(jù)拉丁美洲鋼鐵協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，2023年拉丁美洲鋼材產(chǎn)量約達(dá)到5800萬(wàn)噸，同比下降7.5%；地區(qū)鋼材消費(fèi)量將達(dá)到7100萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)2.4%。（康俊剛）

　　《中國(guó)冶金報(bào)》（2023年12月01日 02版二版）

返回列表