鋼鐵業(yè)下一個臺階的具體出路

2015-01-20 08:53:54來源：作者：

2015年對于飽受煎熬的鋼鐵業(yè)來說，仍將是艱難的一年。記者近日采訪多位專業(yè)人士時他們分析認為，今年國內的鋼材價格預計進一步走低，全年均價有可能跌破3000元/噸新華網上海1月19日電2015年對于飽受煎熬的鋼鐵業(yè)來說，仍將是艱難的一年。記者近日采訪多位專業(yè)人士時他們分析認為，今年國內的鋼材價格預計進一步走低，全年均價有可能跌破3000元/噸。

　　2014年12月末國內市場上，比較有代表性的三級螺紋鋼報價為2840元/噸，較年初下跌21%。全年均價為3186元/噸，同比下跌約14%。

　　“考慮到今年我國投資增速將繼續(xù)放緩，鐵礦石、焦炭等原料價格維持低位，鋼價重心預計進一步下移，全年均價有可能處于2900元—3000元/噸的區(qū)間，時隔10多年后重回"2"時代。與2008年高峰時逾5000元/噸的價格相比，接近腰斬的水平。”高級研究員表示。

　　機構也認為，2015年鋼價以下跌為主，預計全年水平同比降低7%左右。研究員王蓓表示，今年鋼鐵業(yè)在“需求低增長、企業(yè)低效益、產品低價格”的基礎上，還將面臨“環(huán)保高要求、融資高難度”的挑戰(zhàn)。

　　這其中特別值得關注的是“環(huán)保高要求”。2015年隨著新環(huán)保法的實施，作為排放大戶的鋼鐵業(yè)首當其沖。根據業(yè)內人士測算，目前有70%的鋼廠難以達到新標準，全行業(yè)因環(huán)保改造所需要的投資至少達到700億元。而環(huán)保設備的平均運營成本，也在100元/噸之上。綜合來看，這將對部分環(huán)保欠賬較多的鋼廠形成巨大壓力，行業(yè)分化將因此更加明顯。

　　中國物流與采購聯合會副會長蔡進說，未來三到五年內，鋼鐵業(yè)預計再下一個臺階。不但價格難以上漲，粗鋼產量也將由目前的微增長轉為負增長。出路主要有兩條：一是降成本，尤其是物流成本，目前占鋼價的11%，比日本同行高出一倍。二是走出去。不但鋼材產品要走出去，鋼鐵資本和產業(yè)也要借國家戰(zhàn)略走出去。

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鋼鐵業(yè)下一個臺階的具體出路