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借改革東風(fēng) 鋼鐵業(yè)走“一帶一路”風(fēng)

    [導(dǎo)讀]：“一帶一路”無疑會分擔(dān)部分我國鋼鐵產(chǎn)能過剩問題，但其終究是一項長期戰(zhàn)略，我國鋼鐵需要做的還有很多。

　　日前，我國鋼材社會庫存連續(xù)上升9周，而據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示：2015年3月13日，全國鋼材社會庫存指數(shù)為151.91點，比上周上升6.82%，較上周的上升速度有所放緩2.09個百分點，比上月上升32.45%，比去年同期下降25.75%，全國鋼材社會庫存升速有所放緩。

　　問及庫存升速放緩原因，在王國清看來，在第十二屆全國人民代表大會三次會議上，國務(wù)院總理李克強所作政府工作報告中指出的“棚改、鐵路、水利等投資多箭齊發(fā)”一點可以極大地調(diào)動起鋼鐵內(nèi)需。王國清對《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》的記者說：“鋼鐵庫存升速放緩是各項因素共同作用而達到的一種綜合性效果。”她說“無論是‘一帶一路’戰(zhàn)略部署的實施，還是國家對穩(wěn)增長項目的宏觀調(diào)控都是鋼材市場反彈的重要因素。”

　　全國人大代表、武鋼集團董事長鄧崎琳在接受媒體采訪時表示，“一帶一路”戰(zhàn)略為鋼鐵業(yè)發(fā)展提供了重要契機，武鋼已經(jīng)為“走出去”做好了準備。然而面對同樣疲軟的海外鋼鐵市場，我國鋼鐵“走出去”，仍需面對很多困難。王國清主任告訴《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者：“海外鋼市競爭十分激烈，而我國鋼鐵會受到多方面擠壓，例如我國與韓國達成的自貿(mào)協(xié)議就對鋼鐵的出口造成了一定程度的沖擊。若想借助‘一帶一路’發(fā)展戰(zhàn)略使中國鋼鐵立足海外，首先還需提升我們自身的生產(chǎn)能力，實現(xiàn)產(chǎn)品的高端化。”

　　“一帶一路”無疑會分擔(dān)部分我國鋼鐵產(chǎn)能過剩問題，但其終究是一項長期戰(zhàn)略，我國鋼鐵需要做的還有很多。

　　王國清說：“鋼需下滑是后工業(yè)化時代發(fā)展的必然趨勢，隨著我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，鋼鐵業(yè)的增長空間有限。”然而，隨著我國各項改革的不斷推進，鋼鐵產(chǎn)業(yè)也在做其自身的改變。“一些鋼企建立起了自身的物流專線，把控物流環(huán)節(jié)，而另外一些鋼企則建立起電商平臺，拉近自身與客戶的距離。”王國清告訴記者，“我國鋼企正在由只生產(chǎn)作出向服務(wù)性生產(chǎn)的轉(zhuǎn)變，這將成為我國鋼市的增長點。”

　　然而隨著我國越來越多的對環(huán)保未達標企業(yè)進行關(guān)停，作為重工業(yè)企業(yè)的鋼廠必然在所難逃，提及如何將質(zhì)量與環(huán)保平衡好，生產(chǎn)出更加優(yōu)秀的商品時，王國清主任卻表現(xiàn)得有些無奈，她說;“好的設(shè)備除了成本高之外，安裝與運轉(zhuǎn)需要的費用也很多，于是造成鋼廠盈利薄弱，往往拿到成本1%的利潤卻還不及貸款的1/5。”她表示，如果在鋼鐵業(yè)改革發(fā)展過程中能夠得到政策的協(xié)助，將會對我國鋼鐵的質(zhì)量改善、鋼鐵產(chǎn)業(yè)的有效反彈起到十分關(guān)鍵的作用。

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