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互聯(lián)網(wǎng)與鋼鐵加碼兩化融合 政策態(tài)度明顯

    4月14日報道，“互聯(lián)網(wǎng)+鋼鐵”從未像現(xiàn)在這樣深深刻在鋼鐵行業(yè)從業(yè)者的內心中。就在不久前，杭鋼股份披露涉足互聯(lián)網(wǎng)+電商，當消息傳出之時，杭鋼股份的股票連續(xù)三日漲停，這在哀鴻遍野的鋼鐵股中并不多見。

中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會秘書長劉振江在2015(第六屆)中國鋼鐵規(guī)劃論壇上向記者表示：“‘十三五’規(guī)劃要注重加強企業(yè)基礎的升級，我們的裝備已經(jīng)比較先進，有條件的企業(yè)應在智能化生產和兩量融合上有大的進步，并在信息化、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)應用上對管理、物流、商業(yè)模式進行創(chuàng)新。”

兩會期間，中國工程院院士、中國金屬學會理事長干勇表示,“互聯(lián)網(wǎng)+鋼鐵”的模式將改變整個鋼鐵的經(jīng)濟業(yè)態(tài)，甚至可能包括整個流程制造業(yè)。

不久前，國務院討論通過了“中國制造2025”。工信部原材料工業(yè)司副司長駱鐵軍告訴記者，該規(guī)劃的主線就是加快新一代信息技術與制造業(yè)的深度融合。主攻方向就是推進智能制造。

而在“中國制造2025”的9大戰(zhàn)略重點和任務中，推進兩化深度融合是其目標之一。

此外，針對近期市場流傳的鋼鐵產業(yè)不再制定“十三五”規(guī)劃傳聞，駱鐵軍表示，經(jīng)過多部門多次商討后確定，除短期計劃外，工信部還將繼續(xù)研究制定鋼鐵產業(yè)“十三五”規(guī)劃，

與此同時，“工信部正加緊推出一個旨在解決眼前問題的《鋼鐵工業(yè)轉型發(fā)展行動計劃(2015—2017)》，按目前的進度來看，有望于2015年6月之前出臺。”駱鐵軍告訴記者。

駱鐵軍稱，“中國制造2025”在鋼鐵領域必須走。未來3年，鋼鐵“兩化”融合(信息化和工業(yè)化深度結合)水平要明顯提升，形成2到3個智能示范工廠。

據(jù)了解，鋼鐵業(yè)智能化路徑包括：要健全“兩化”融合標準體系;推廣智能系統(tǒng)應用，流程智能化自動化控制;發(fā)展電子商務等。

在鋼鐵行業(yè)從業(yè)者看來，中國鋼鐵業(yè)有較好的智能化基礎，大型鋼鐵企業(yè)的生產流程連鑄、連軋普遍應用。另外，鋼鐵電商走在了大宗商品電商的前列。

工信部產業(yè)司副司長辛仁周向記者表示，本次鋼鐵產業(yè)政策(征求意見稿)較2005年版本的政策多出了一章零五條，內容更為細化。

“其中一個特點是，明確提出加快鋼鐵企業(yè)兩化深度融合。積極引導鋼鐵企業(yè)開辟電子商務、互聯(lián)網(wǎng)金融、期貨、物流等服務新領域，促進技術創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新，實現(xiàn)用戶價值最大化，共創(chuàng)共享產業(yè)鏈價值。”辛仁周表示。

在政策層面提出產業(yè)鏈價值共享的這一刻，有鋼鐵電商平臺創(chuàng)始人告訴記者，這和其提出的打造鋼鐵全產業(yè)鏈電商公司的想法不謀而合，在他看來，全產業(yè)鏈有助于從產品角度提升全行業(yè)流通效率。

而在今年的兩會上，國務院總理李克強的政府工作報告對于“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略的提出，已彰顯其戰(zhàn)略上升至國家層面，其模式也預示著將向第一和第二產業(yè)滲透。

大數(shù)據(jù)是關鍵

除了杭鋼股份在公告中表示為順應鋼鐵及有色金屬行業(yè)銷售渠道的升級轉型，從傳統(tǒng)的貿易商向依托互聯(lián)網(wǎng)技術的電商平臺轉變外，不少鋼廠都在涉及這一領域。

太鋼不銹公司4月2日在互動平臺上透露，目前已建立了自己的電子商務平臺，能夠為客戶提供鋼材加工、物流配送全方位一站式服務，公司重點產品批量進入石油、化工等重點領域和新興行業(yè)。

南鋼股份是復星系下唯一的工業(yè)制造平臺，是全國精品板材生產基地，目前正開啟新常態(tài)下“鋼鐵+環(huán)保+互聯(lián)網(wǎng)電商平臺”轉型之路。日前，公司公告擬投資5億元設立節(jié)能環(huán)保投資控股公司，實現(xiàn)公司“鋼鐵加節(jié)能環(huán)保”轉型升級發(fā)展。另外，復星國際年報中提到，在傳統(tǒng)行業(yè)嫁接移動互聯(lián)的布局中，復星將打造“南鋼+金融+互聯(lián)網(wǎng)鋼材交易平臺+物流”、推動“南鋼+環(huán)保投資+保險+租賃”的環(huán)保轉型。

寶鋼股份公司與寶鋼集團擬依托互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等全新技術手段和強有力的加工配送服務網(wǎng)絡，合資設立綜合性服務平臺公司。打造鋼鐵服務平臺是根據(jù)寶鋼股份戰(zhàn)略轉型規(guī)劃，為實施從制造向服務轉型的戰(zhàn)略，實踐“一體兩翼”(鋼鐵為主體，發(fā)展電商及信息產業(yè))的具體安排。

干勇曾指出，鋼企要構建現(xiàn)代制造業(yè)網(wǎng)絡服務平臺的一個要素就是，鋼企需要建立大數(shù)據(jù)平臺，包括原材料、年生產量、貿易中間商等基礎數(shù)據(jù)，必要時還可購買一些用戶數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)都是鋼企平衡產銷量的重要基礎。

在業(yè)內人士看來，鋼廠擁有的一些大數(shù)據(jù)過于單一化，數(shù)據(jù)來源過于狹窄，而第三方電商平臺的數(shù)據(jù)更具有價值。

在大數(shù)據(jù)方面，王常輝告訴記者：“最初步的大數(shù)據(jù)是幫助實現(xiàn)鋼廠訂貨和定價管理，通過數(shù)據(jù)整合幫助鋼廠做各個區(qū)域的價格發(fā)現(xiàn)。再就是不同地區(qū)存在鋼廠的競爭對手，不同對手的存貨，變化很快，老板們不知道要放多少貨，我們可以研究小微客戶的采購品種、頻次、噸數(shù)，來確定下一階段的采購計劃，未來可能通過大數(shù)據(jù)，可以做一些更深入采購分析，反向幫助鋼廠生產計劃方面有更強的連續(xù)性和針對性。”

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