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鋼鐵產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級勢在必行

   商務(wù)部流通業(yè)發(fā)展司物流促進處處長張祥日前表示，目前，我國鋼鐵市場需求增長弱化，行業(yè)流通集約化程度低，流通成本居高不下，行業(yè)風(fēng)險日益加大。產(chǎn)能過剩態(tài)勢相當(dāng)嚴(yán)峻。

    我國作為鋼鐵大國，在經(jīng)濟發(fā)展的相當(dāng)長時期內(nèi)鋼鐵需求較大，產(chǎn)量已多年居世界第一，但鋼鐵產(chǎn)業(yè)的技術(shù)水平和物耗與國際先進水平相比還有差距，今后發(fā)展重點是技術(shù)升級和結(jié)構(gòu)調(diào)整。

    近年來，為提高鋼鐵工業(yè)整體技術(shù)水平，我國制定鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策。進而推進結(jié)構(gòu)調(diào)整，改善產(chǎn)業(yè)布局，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟，降低物耗能耗，重視環(huán)境保護，提高企業(yè)綜合競爭力，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級，把鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展成在數(shù)量、質(zhì)量、品種上基本滿足國民經(jīng)濟和社會發(fā)展需求，具有國際競爭力的產(chǎn)業(yè)，以指導(dǎo)鋼鐵產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

    步入創(chuàng)新2.0時代，“互聯(lián)網(wǎng)+”傳統(tǒng)行業(yè)成為了產(chǎn)業(yè)升級的新常態(tài)。不少鋼材貿(mào)易公司希望通過互聯(lián)網(wǎng)開拓新市場、新客戶，為此他們選擇加入歐浦、中國鋼鐵現(xiàn)貨網(wǎng)、鋼銀等國內(nèi)知名度較高的第三方現(xiàn)貨交易平臺，但逐漸發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品的競爭優(yōu)勢不明顯。而近年，部分大型鋼廠直銷平臺崛起，直接跳過代理商，為用鋼單位提供更具競爭優(yōu)勢的產(chǎn)品。

    目前，中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷著轉(zhuǎn)型陣痛，突圍升級面臨著巨大挑戰(zhàn)：產(chǎn)能過剩矛盾突出，中國環(huán)境承載力已達到或接近上限，鋼鐵產(chǎn)業(yè)面臨史上最嚴(yán)厲的環(huán)境治理壓力。另外，不少鋼鐵企業(yè)對轉(zhuǎn)型認(rèn)識不到位。這些企業(yè)改革創(chuàng)新能力不強，多表現(xiàn)為轉(zhuǎn)型目標(biāo)和方向不明確，缺乏頂層設(shè)計，加上傳統(tǒng)思維和既有利益的羈絆，轉(zhuǎn)型往往陷于停滯。

    業(yè)內(nèi)人士分析，鋼鐵業(yè)要擺脫困境實現(xiàn)健康發(fā)展，不僅要立足國內(nèi)，還要“走出去”。數(shù)據(jù)顯示，去年我國鋼材出口達9378萬噸，同比增長50％，其中，出口到亞洲國家的鋼材達6318萬噸，占67.4％。

    自貿(mào)區(qū)的建設(shè)或?qū)⒋蚱苽鹘y(tǒng)的鋼貿(mào)模式、制造模式，將降低鋼鐵企業(yè)的商業(yè)成本，增強市場競爭力，對國內(nèi)鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型升級具有指導(dǎo)意義。

    自2013年國家建立上海首個自由貿(mào)易區(qū)后，2014年國家又集中批復(fù)建立廣州、福建、天津3個自貿(mào)區(qū)。業(yè)內(nèi)人士指出，國家自貿(mào)區(qū)的集中建設(shè)將有利于鋼鐵行業(yè)，特別是有利于鋼鐵制造的轉(zhuǎn)型升級。自貿(mào)區(qū)集合了鋼鐵電商和貿(mào)易進出口的雙重優(yōu)勢，有利于鋼鐵企業(yè)做在線交易時，享受到自貿(mào)區(qū)在稅收、金融和資金方面的優(yōu)惠政策，會緩解鋼企的資金鏈緊張問題，間接拉動鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

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