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新能源汽車行業(yè)逆勢挺進 或催動多種鋼材需求

    我國新能源汽車7月產(chǎn)量統(tǒng)計出爐，同比大增。在車市轉(zhuǎn)淡之際，新能源汽車的異軍突起給市場打了一針強心劑，而上游汽車用鋼行業(yè)或可借此助力，引發(fā)新一波行情，推動多種相關(guān)鋼材需求實現(xiàn)突破。
    汽車行業(yè)環(huán)境嬗變 新能源汽車產(chǎn)量逆勢暴漲
    中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)稱，今年6月份我國汽車產(chǎn)銷量雙降，環(huán)比降幅分別為5.8%以及5.3%，同比降幅分別為0.2%以及2.3%，其中占比最大的乘用車產(chǎn)銷量為今年首次同比下降。在今年上半年，我國汽車產(chǎn)銷量分別為1209.5萬輛以及1185.03萬輛，較上一年增長2.6%以及1.4%，增幅也出現(xiàn)了一定回落。
    對此，有國外媒體表示，這正是中國經(jīng)濟減速的一個縮影。
    然而值得關(guān)注的是，在市場大環(huán)境轉(zhuǎn)淡的情況下，我國新能源汽車產(chǎn)量卻在逆市暴漲。
    日前，工信部發(fā)布公告稱，“根據(jù)機動車整車出廠合格證統(tǒng)計，2015年7月，我國新能源汽車生產(chǎn)2.04萬輛，同比增長2.5倍。”純電動乘用車、插電式混合動力乘用車、純電動商用車、插電式混合動力商用車產(chǎn)量均大幅增長。
    今年1-7月，我國新能源汽車累計生產(chǎn)9.89萬輛，同比增長達3倍。
    業(yè)內(nèi)人士認為，在環(huán)保問題日益突出的現(xiàn)如今，新能源汽車的推廣被認為是治理汽車尾氣的“良藥”。
    我國對新能源汽車行業(yè)的政策支持可以追溯至2009年左右，而當前行業(yè)的迅速發(fā)展態(tài)勢也正是政策扶持的明證。同時，在車市初現(xiàn)走軟跡象之際，新能源汽車行業(yè)的異軍突起也將連帶提振上游汽車用鋼行業(yè)，成為疲弱鋼市的一大亮點。
    相關(guān)鋼材需求料得提振
    粗略估算，在我國，汽車用鋼占到鋼鐵消費總量近5%。根據(jù)中鋼協(xié)數(shù)據(jù)，2014年我國粗鋼表觀消費量為7.38億噸，按這一比例，汽車用鋼大概占3.69億噸左右。
    上海鋼聯(lián)“我的鋼鐵網(wǎng)”曾在其調(diào)研報告中指出，走輕量、節(jié)能道路的新能源汽車尤其將帶動高端汽車用鋼需求的增長，熱成型鋼、硅鋼片的消耗將大幅增加。
    除此之外，從外部鋼板、器蓋到內(nèi)部電池、電控、電機、壓盤等多零部件也都離不開各種鋼材產(chǎn)成品。
    不僅是新能源汽車本身，因電動汽車驅(qū)動的特殊性，建設(shè)配套充電樁站也不可缺少。國家能源局曾在《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》與《充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)指導(dǎo)意見》草案中明確提出，到2020年，我國新能源汽車充電站數(shù)量要達到1.2萬個，充電樁達到450萬個。
    “我的鋼鐵網(wǎng)”報告指出，充電站包括直接充電設(shè)備、配電設(shè)施和管理輔助設(shè)備三大部分，而這些設(shè)施的建設(shè)也將會帶動部分建筑鋼材和儀器、儀表用鋼需求的增長。
    我國經(jīng)濟增速放緩，拖累車市大環(huán)境轉(zhuǎn)冷，必然打壓鋼市，而新能源汽車的大爆發(fā)則可在很大程度上彌補因此而下降的需求，預(yù)計尤其將在催動高端汽車用鋼消費增長方面提供較大助力。

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