今年1-8月份我國累計粗鋼產(chǎn)量5.43億噸，同比下滑2.0%，同期粗鋼表觀消費量為4.77億噸，同比下降5.5%，下滑幅度明顯超過產(chǎn)量降幅。1-8月份我國大中型鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)利潤總額為虧損180億元，而去年同期為盈利146億元。這些都充分說明我國鋼鐵業(yè)正處于極其困難的時期。那么處于困境中的中國鋼鐵業(yè)如何實現(xiàn)轉型？“互聯(lián)網(wǎng)+”將為鋼鐵業(yè)轉型提供哪些機遇和途徑？這是10月21日召開的第十屆中國鋼鐵年會暨第六屆寶鋼學術年會大會上熱議的話題。中國金屬學會理事長干勇院士在發(fā)言時指出，我國鋼鐵業(yè)在相當長的時期內(nèi)都將處于低增長、低價格、低效益、環(huán)保高壓力的新常態(tài)，而根本出路就是持續(xù)創(chuàng)新發(fā)展，包括理念創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和技術創(chuàng)新。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)下鋼鐵工業(yè)生產(chǎn)流程綠色化和智能化是轉型的主線。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的應用將進一步降低流程制造業(yè)的成本、提高效率、推動技術進步、組織變革，形成更廣泛的以互聯(lián)網(wǎng)為基礎設施和創(chuàng)新要素的發(fā)展新形態(tài)。國際鋼協(xié)總干事埃德溫？巴松在發(fā)言中，分析了歐洲、美國、日本等國家和地區(qū)上世紀70年代鋼鐵需求達到峰值時，鋼鐵行業(yè)為應對產(chǎn)能過剩所采取的調(diào)整措施及效果。他認為，鋼鐵行業(yè)通過結構調(diào)整，在生產(chǎn)效率、產(chǎn)品成材率等方面都將獲得提升。他認為，結構調(diào)整是一個長期的過程，而且要歷經(jīng)多個階段。從一些成功的結構調(diào)整案例可以看出，政府和企業(yè)間的協(xié)作對調(diào)整的結果具有重要性。新日鐵住金公司副社長柳川欽也在發(fā)言中介紹了上世紀70年代日本進行結構調(diào)整的經(jīng)驗。他稱，在進行結構調(diào)整過程中，歐洲鋼鐵業(yè)是在企業(yè)出現(xiàn)大面積虧損的情況下才真正開始削減產(chǎn)能，由于行動遲緩，導致當?shù)卦S多鋼鐵企業(yè)被歐洲以外的資本所兼并。美國也是在產(chǎn)能過剩導致鋼鐵行業(yè)處于盈虧邊緣的時候才開始削減產(chǎn)能，這也造成多家鋼廠破產(chǎn)。相比之下，日本鋼鐵企業(yè)在尚能確保盈利的情況下就決定投入大量資金，通過設備的集中化和大型化，削減鋼鐵產(chǎn)能，取得了很好效果。寶鋼集團董事長徐樂江在發(fā)言時表示，中國鋼鐵業(yè)目前正處在一個最壞的時代，也是一個最好的時代。與歐美鋼鐵業(yè)遭遇產(chǎn)能過剩不同的是，中國鋼鐵業(yè)趕上了互聯(lián)網(wǎng)時代，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)超越工具，成為了一種能力，與各行各業(yè)結合之后能夠賦予傳統(tǒng)行業(yè)新的力量。互聯(lián)網(wǎng)正在為中國鋼鐵業(yè)的轉型提供機遇和途徑。主要體現(xiàn)以下四個方面。首先，借助互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢，提升中國鋼鐵行業(yè)的效率。這包括：1）提升組織和資源配置效率?；ヂ?lián)網(wǎng)拉近了企業(yè)與客戶的距離，供需關系更加清晰，有利于鋼鐵企業(yè)提升組織效率，從而提高資源的配置效率。2）提升研發(fā)和技術效率。將互聯(lián)網(wǎng)技術融入制造工藝技術和產(chǎn)品的研發(fā)創(chuàng)新中，成為一種既能提高研發(fā)效率又能成為工藝和產(chǎn)品創(chuàng)新的一大工具3）提升商業(yè)模式效率?；ヂ?lián)網(wǎng)是連接鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的技術工具，是提升商業(yè)模式效率的重要手段。其次，借助互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)鋼鐵行業(yè)的服務轉型。鋼鐵業(yè)的服務轉型已經(jīng)成為全行業(yè)的共識，互聯(lián)網(wǎng)是助推鋼鐵業(yè)服務轉型的利器。再次，借助互聯(lián)網(wǎng)技術推動鋼鐵制造向智能化轉型?！爸袊圃?025”和“互聯(lián)網(wǎng)+”將推動互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等與現(xiàn)代制造業(yè)深度結合，共同促進我國由制造大國向制造強國轉型。最后，借助互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢化解鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩的危機。徐樂江認為，重復投資的無序競爭，產(chǎn)能增長速度快于需求增長速度，鋼鐵流通領域環(huán)節(jié)過多的混亂局面造成對真實需求的錯誤放大，行業(yè)的資源配置效率過低和錯配等都是造成今天產(chǎn)能過剩危機的因素。而“互聯(lián)網(wǎng)+”有利于化解這一危機。這主要體現(xiàn)在：1）鋼鐵電商的蓬勃發(fā)展使行業(yè)供需形成對應關系，在一定程度上抑制產(chǎn)能過剩。2）互聯(lián)網(wǎng)技術在鋼鐵全產(chǎn)業(yè)鏈的應用能提高產(chǎn)業(yè)內(nèi)資源的配置效率，實現(xiàn)效率重建，促使低效產(chǎn)能加快退出。3）互聯(lián)網(wǎng)能夠有效抑制鋼鐵行業(yè)的野蠻生長和投機盛行現(xiàn)象，有利于行業(yè)化解產(chǎn)能過剩。4）互聯(lián)網(wǎng)時代，市場的封閉被徹底打破，能夠實現(xiàn)真正的優(yōu)勝劣汰。（世界金屬導報）

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