早在中國開始“一帶一路”戰(zhàn)略之前，跨國企業(yè)已經(jīng)在沿線國家布局。它們往往擁有至少百年的歷史，業(yè)務(wù)遍布全球。如今，它們主動向投資“一帶一路”沿線國家的中國企業(yè)拋出橄欖枝，謀求合作共贏。

　　“畢竟‘一帶一路’沿線國家大多是不發(fā)達的，政治風(fēng)險、經(jīng)濟風(fēng)險等各類風(fēng)險長期存在，和中企合作，一方面可降低風(fēng)險，另一方面也能夠通過合作順利進入該市場，獲得一定的先發(fā)優(yōu)勢。同時，通過各式合作服務(wù)，獲得巨大的經(jīng)濟效益。”中國人民大學(xué)重陽金融研究院合作研究部副主任、研究員相均泳說。

　　而對中國來說，與跨國公司的合作也意味著“一帶一路”的發(fā)展會更為順暢。

　　“可以把美國、歐洲的公司和我們的利益捆綁在一起。我們可能會少賺一點錢，但是風(fēng)險也小很多。”中國發(fā)展研究基金會秘書長盧邁此前對21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者表示。

　　跨國外企頻拋橄欖枝

　　21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者梳理公開資料發(fā)現(xiàn)，明確表示要與中國企業(yè)合作投資“一帶一路”沿線國家項目的跨國外企，以從事基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的居多。

　　世界500強、美國工程機械公司卡特彼勒向21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者表示，其覆蓋全球的代理商渠道網(wǎng)絡(luò)和金融服務(wù)體系等全球布局，是支持中企開拓“一帶一路”沿線市場的獨特能力。

　　去年6月，該公司首次向業(yè)界提出“建設(shè)4.0”新模式，強調(diào)以先進的智能融合技術(shù)和理念，助力“一帶一路”。據(jù)悉，該公司最近配合中國企業(yè)開展的項目有中國路橋白俄羅斯M5公路項目，該項目是中國路橋在白俄羅斯的第一個大型項目。

　　卡特彼勒的競爭對手，瑞典沃爾沃集團也曾公開表示，跨國企業(yè)不應(yīng)缺席“一帶一路”戰(zhàn)略這一發(fā)展機遇。

　　對此，分析人士指出，這是因為基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通是“一帶一路”建設(shè)的優(yōu)先領(lǐng)域。同時，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域需求巨大，根據(jù)亞洲開發(fā)銀行去年的預(yù)測，到2025年，亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資總需求將達到8.28萬億美元。

　　中國EPC（工程總承包）企業(yè)日益壯大的實力，讓跨國企業(yè)更愿與中企開展合作。截至5月30日，我國共有4148家對外承包工程企業(yè)，居全球第一。美國麥格勞希爾建筑信息公司（ McGraw-Hill）公布的2014年度全球最大250家國際承包商中，我國內(nèi)地共有62家企業(yè)上榜。而且，中國企業(yè)自2011年起就包攬了榜單的前三名。

　　據(jù)商務(wù)部統(tǒng)計，今年前4個月，我國企業(yè)在“一帶一路”相關(guān)的60個國家承攬對外承包工程項目1401個，新簽合同額311.2億美元（約合2033.6億元），同比增長58.9%，占同期我國對外承包工程新簽合同額的53%。

　　在近日舉行的“2016中國EPC峰會”上，西門子股份公司管理委員會成員博樂仁（Dr.Roland Busch）表示，西門子將向中國企業(yè)貢獻技術(shù)、全球業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)以及西門子對EPC和最終業(yè)主的深入了解。

　　此外，因為越來越多海外業(yè)主對EPC企業(yè)提出“帶資走出去”的要求，西門子還為EPC項目提供包括安排股權(quán)投資、項目貸款、出口借貸、融資咨詢等金融服務(wù)解決方案。據(jù)悉，西門子已和中國能建、中國電建等數(shù)百家中國EPC企業(yè)在近60個國家開展項目合作。

　　中企需考慮法律風(fēng)險

　　對于中國企業(yè)來說，合作推進“一帶一路”，對自身也頗有益處。

　　相均泳介紹，“一帶一路”沿線國家和地區(qū)大多是不發(fā)達國家，經(jīng)濟發(fā)展水平和工業(yè)化程度比中國低，基礎(chǔ)設(shè)施落后，并且一些國家主權(quán)信用狀況不佳，政治風(fēng)險、經(jīng)濟風(fēng)險等各類風(fēng)險將長期存在。

　　“早在‘一帶一路’前，跨國外企早已按照經(jīng)濟全球化的邏輯，進入這些國家和地區(qū)，對當(dāng)?shù)氐淖诮?、文化、商業(yè)和法律的研究，都比中國企業(yè)更深入、全面。而中國企業(yè)，特別是許多國企，‘走出去’的經(jīng)驗明顯不足，國際融資能力也明顯更弱。”中航證券首席經(jīng)濟學(xué)家許維鴻分析稱。

　　跨國企業(yè)的這些優(yōu)勢，正是中國企業(yè)“走出去”所缺乏的要素。對此，分析人士提醒，合作也有成本和風(fēng)險，單干要交學(xué)費，合作也要交學(xué)費。

　　許維鴻則建議，中國企業(yè)與其和跨國外企合作，不如和外國智庫合作，放松心態(tài)，客觀認(rèn)識自身的不足，抱著一個學(xué)習(xí)的心態(tài)，多做研究，謹(jǐn)慎投資。

　　不過，相均泳認(rèn)為，二者并不矛盾。和跨國企業(yè)的合作要推進，和國內(nèi)國際智庫合作開展針對“一帶一路”沿線的國別研究也是必要的。

　　另外，中國企業(yè)也要考慮法律風(fēng)險，盡量通過合法的合同形式規(guī)避可能的風(fēng)險，避免合作的成果被跨國公司摘走。同時，要注意發(fā)生糾紛時依據(jù)的法律，究竟是中國法律、跨國公司所屬國家法律，還是“一帶一路”沿線國家法律。

　　對于在“一帶一路”沿線基建投資中占多數(shù)的國企，許維鴻還建議，在機制中應(yīng)盡量增加市場化考核成分，不要急功近利。要加強直接融資，利用當(dāng)?shù)刭Y本市場，盡量利用市場化機制，還要加強法律、文化、宗教研究，降低不必要的成本。

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