在行業(yè)洗牌加劇、電商咄咄逼人的背景下，鋼鐵流通行業(yè)的服務(wù)化轉(zhuǎn)型已刻不容緩。

    在日前舉行的第二屆中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)企業(yè)家年會上，中國金屬材料流通協(xié)會會長劉雷云表示，新常態(tài)下，傳統(tǒng)鋼鐵貿(mào)易模式正面臨嚴峻考驗，鋼貿(mào)企業(yè)必須適應新變化，回歸本位，終結(jié)“貿(mào)易模式”，開啟“服務(wù)模式”，終結(jié)“單一買賣”，轉(zhuǎn)向“鏈條融合”。

    針對近年來鋼貿(mào)商遭遇的信任危機，商務(wù)部流通業(yè)發(fā)展司物流促進處處長張祥建議，鋼鐵流通行業(yè)應建立行業(yè)信用體系，加快推進信用評價工作。

   “開展信用評價的目的是加強行業(yè)自律，規(guī)范企業(yè)行為，不斷提高鋼鐵流通企業(yè)的信用能力。”張祥表示，要建立紅黑名單制度和信用信息發(fā)布平臺，形成本行業(yè)的信用信息發(fā)布共享機制，信用等級高的企業(yè)在行業(yè)扶持、優(yōu)惠政策、招投標等方面享有優(yōu)先。

    四面楚歌

    據(jù)中金協(xié)調(diào)查，全國原有15萬家鋼貿(mào)商，目前約有一半左右退出了市場，上海地區(qū)近七成鋼貿(mào)商退出市場。幸存下來的鋼貿(mào)商中，留守觀望、不能正常開展業(yè)務(wù)的空殼公司占到20%左右，真正能夠保持2010年之前經(jīng)營水平的不到40%。到目前為止，真正意義上的鋼貿(mào)商數(shù)量從原來的15萬家下降到8萬家左右，有三分之二已經(jīng)退出或正在退出市場，并且這種洗牌還將持續(xù)。

    優(yōu)勝劣汰的同時，鋼貿(mào)商具有的蓄水池功能也在不斷弱化。近年來鋼材價格持續(xù)低迷，傳統(tǒng)的囤貨、博差價的鋼材交易模式基本被淘汰，加上鋼貿(mào)商普遍缺乏資金，很多鋼貿(mào)商再也無力囤貨，其原本具有的中間蓄水功能持續(xù)弱化，進而引發(fā)鋼材交易市場不斷萎縮。

    “目前，不少鋼材交易市場人去樓空，荒草遍地，昔日風光一時的鋼材交易市場，正面臨‘門前冷落鞍馬稀’的尷尬，一部分鋼材交易市場將被市場淘汰。”劉雷云直言。

    信用危機也是鋼鐵流通行業(yè)必須直面的嚴峻挑戰(zhàn)。“由于部分不誠信鋼貿(mào)企業(yè)重復質(zhì)押、抽逃銀行資金、聯(lián)保互保而引發(fā)的鋼鐵行業(yè)誠信危機，目前已由華東地區(qū)向華南、華北、東北、華中和西部地區(qū)擴散，不少規(guī)范經(jīng)營的鋼廠和貿(mào)易商也深陷其中不能自拔。”張祥表示。

    更加殘酷的是，日益壯大的鋼鐵電商正強勢來襲。鋼鐵電商是對傳統(tǒng)鋼貿(mào)行業(yè)的一次革命。目前，全國涉及鋼鐵的電子交易平臺已增至170多家，大型鋼企、流通企業(yè)、物流企業(yè)、倉儲企業(yè)、信息研究機構(gòu)等也都陸續(xù)搭建起自己的電商平臺，包括B2B（企業(yè)對企業(yè)）、B2C（企業(yè)對用戶）、C2C（用戶對用戶）等。尤其是去年以來，鋼鐵電子商務(wù)進入了蓬勃發(fā)展階段。業(yè)內(nèi)普遍認為，今后相當一段時間，鋼鐵電商還將呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展之勢，并在激烈的競爭中涌現(xiàn)一批龍頭企業(yè)。

    傳統(tǒng)貿(mào)易模式終結(jié)

    眾所周知，傳統(tǒng)鋼貿(mào)業(yè)務(wù)模式主要依靠拼價格、拼資金、拼運氣，但在目前鋼材價格單邊下行、資金日趨稀缺、“靠天吃飯就沒飯吃”的“新常態(tài)”下，傳統(tǒng)模式正面臨更加嚴峻的考驗，鋼貿(mào)商必須適應環(huán)境變化，回歸本源，積極創(chuàng)新。

    最直接的挑戰(zhàn)是，傳統(tǒng)的貿(mào)易模式已然終結(jié)。隨著信息化時代的到來，過去靠“一買一賣”博取差價的貿(mào)易模式已被終結(jié)，原來“資源為王”的理念也不斷被顛覆。近年來，鋼廠直供鋼材的比例不斷上升。據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2014年參與中鋼協(xié)營銷統(tǒng)計的會員鋼鐵企業(yè)共在國內(nèi)銷售鋼材5.2億噸，其中，由鋼廠通過直供方式銷售的鋼材數(shù)量1.9億噸，占到國內(nèi)銷售總量的38%。

    同時，“單一采購”終結(jié)，“靈活采購”開啟。“僅僅依托市場臨采或者長協(xié)采購的鋼貿(mào)商越來越少，大部分鋼貿(mào)商開始運用多種手段，實施靈活采購，特別是網(wǎng)上采購、集中采購越來越成為主導模式。”劉雷云表示，采購形式的變化，打破了過去的資源壟斷模式，使得鋼鐵流通企業(yè)可以減輕提前預付資金的壓力，自由靈活地根據(jù)客戶需求進行采購。

    此外，整合資源、延伸產(chǎn)業(yè)鏈，已成為越來越多的鋼鐵行業(yè)企業(yè)家的共識。“廠商融合”、“上下游融合”、“跨界融合”在不斷加速，有利于整合多方資源，降低生產(chǎn)成本，提高勞動生產(chǎn)率，這成為鋼鐵流通企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要舉措之一。

    值得關(guān)注的是，當下鋼貿(mào)商與鋼廠的合作也日益密切。劉雷云直言，在市場經(jīng)濟條件下，鋼廠、流通企業(yè)均存在各自的優(yōu)勢和劣勢，兩者應該是優(yōu)勢互補、共生共榮、互利互惠、合作共贏的命運共同體。

    服務(wù)化轉(zhuǎn)型提速

    俗話說，得渠道者得天下，終端即市場，渠道即生命。在劉雷云看來，流通企業(yè)要實現(xiàn)從終端供應商到終端服務(wù)商轉(zhuǎn)變，從單一服務(wù)向綜合服務(wù)轉(zhuǎn)變，從“生意人”向“合作伙伴”轉(zhuǎn)變，從賣產(chǎn)品向提供解決方案的轉(zhuǎn)變。“要實現(xiàn)觀念的提升，思路的轉(zhuǎn)變，理念的升華，模式的創(chuàng)新，根據(jù)自身情況積極發(fā)展適應新常態(tài)的新服務(wù)。”劉雷云說。

    具體來說，一是鋼材加工與個性化服務(wù)。目前全國專業(yè)化程度較高的鋼材加工中心已超過200家，分布在華東、華南、華中等經(jīng)濟比較發(fā)達地區(qū)，主要為汽車、家電、造船及上述零部件生產(chǎn)廠家提供服務(wù)。從未來發(fā)展趨勢看，深入挖掘加工配送服務(wù)，增加產(chǎn)品附加值，依然是服務(wù)鋼鐵終端用戶、滿足用戶個性化需求的必要手段。

    二是鋼鐵物流與集成服務(wù)。采用現(xiàn)代化經(jīng)營模式的大型專業(yè)化鋼鐵物流園區(qū)應是集鋼材倉儲、加工配送、鋼材交易、鋼材集散、電子商務(wù)、保稅物流、銀行信貸等多功能于一體的新型鋼鐵物流園區(qū)，實現(xiàn)一體化、規(guī)模化、規(guī)范化、集約化、信息化等多種集成服務(wù)功能。

    三是供應鏈金融服務(wù)。在銀行“談鋼色變”、“惡意”抽貸的大背景下，供應鏈融資成為鋼鐵流通行業(yè)的新寵。供應鏈融資解決了上下游企業(yè)融資難、擔保難的問題，而且通過打通上下游融資瓶頸，有效降低融資成本，提高企業(yè)的競爭力。有實力的大型鋼鐵流通企業(yè)，可以利用自身雄厚的資金、知名的品牌、優(yōu)秀的人才、先進的管理、超前的理念等綜合優(yōu)勢，掌控鋼鐵全產(chǎn)業(yè)鏈條，實現(xiàn)效益最大化。

    四是鋼材風險規(guī)避服務(wù)。由于期貨價格走勢融合了鋼鐵行業(yè)基本面、心里預期等因素，其價格發(fā)現(xiàn)功能已經(jīng)被鋼廠、鋼材流通企業(yè)等眾多投資者接受。鋼材期貨降低了市場信息不對稱的程度，鋼貿(mào)商為客戶提供避險服務(wù)，有利于根據(jù)期貨預期，鎖定生產(chǎn)成本。

    華南物資集團總經(jīng)理李剛則認為，鋼廠、流通商和終端用戶之間應該打造一條“三方共贏”的穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈條，其中鋼貿(mào)商的自身必須做大、做強和做細。

   “鋼貿(mào)流通企業(yè)只有具備一定的體量，才能在鋼廠、客戶合作中取得一定的話語權(quán)，才能謀求公平、平等的地位。”李剛表示，未來鋼鐵流通企業(yè)必須按照現(xiàn)代企業(yè)制度規(guī)范公司行為，立足長遠發(fā)展，打造強勢流通企業(yè)，成為鋼廠和銀行“信得過、離不開”的合作伙伴。尤其是中小鋼貿(mào)企業(yè)，未來要在細分市場中拓展業(yè)務(wù)，在市場縫隙中尋找生產(chǎn)空間，在專業(yè)化道路上精耕細作。

    據(jù)預測，未來五年，鋼鐵流通行業(yè)將形成年銷售規(guī)模超過3000萬噸的特大型企業(yè)5~10家，大中型鋼鐵流通企業(yè)1萬家左右，此外還有3~5萬家具有專業(yè)化服務(wù)水平的鋼鐵流通企業(yè)。

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